ใช้”บัสไฟฟ้า”วิ่งหมอชิต-บีทีเอส รับงานพระราชพิธี

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 10.00 น. วันที่ 12 ต.ค.ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ(จตุจักร)หรือหมอชิต 2 นายจิรศักดิ์ เยาว์วัชสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทขนส่งจำกัด(บขส.)พร้อมนายวรากร กติกาวงศ์ กรรมการบริหารบริษัทไทยยานยนต์ไฟฟ้า จำกัด(ทีอีวี)เปิดตัวรถบัสไฟฟ้าและรถมินิบัสไฟฟ้า มาวิ่งให้บริการรับส่งประชาชน ที่เดินทางเข้าร่วมพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล อดุลยเดช บรมนาถบพิตร

นายจิรศักดิ์ เปิดเผยว่าบขส. ได้ศึกษาการนำรถบัสไฟฟ้ามาใช้ เนื่องจากอนาคตเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่นำรถบัสไฟฟ้ามาให้บริการประชาชน และครั้งนี้เป็นโอกาสดีที่บริษัทไทยยานยนต์ไฟฟ้าจำกัด(ทีอีวี)ได้ให้ความร่วมมือซึ่งเป็นรถพลังงานไฟฟ้า 100%ช่วยลดมลพิษทางเสียง ทางอากาศ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีลวดลายโลโก้ บขส. มาให้ใช้จำนวน 3 คัน ประกอบด้วย 1.รถมินิบัสไฟฟ้า ขนาด 6.5 เมตร 2.รถบัสไฟฟ้า ขนาด 10.5 เมตร และ 3.รถบัสไฟฟ้าขนาด 12 เมตร มาหใ้บริการบริการประชาชนเพื่อร่วมในพระราชพิธีฯโฟรี จากหมอชิต 2-บีทีเอส ให้บริการวันที่ 13 -31 ต.ค.60 ใน 2 ช่วง คือ 1.ช่วงเช้า เวลา 06.00-09.00 น. และ 2.ช่วงเย็น เวลา 16.00-20.00 น. โดยมีจุดขึ้นรถ 2 จุด คือ ที่สถานขนส่งหมอชิต 2 และ สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสหมอชิต อย่างไรก็ตามอนาคตรถมินิบัสไฟฟ้า 1 คันขยายเวลาให้บริการรับส่งประชาชนฟรีไปจนถึงช่วงปีใหม่ 61 ด้วย ทั้งนี้ บขส. เตรียมรถชัตเติ้ลบัสที่เป็นรถร่วมของ บขส. ขณะนี้แจ้งความประสงค์วิ่งให้บริการแล้ว ประมาณ 100 คัน โดยวิ่งรับส่งระหว่างหมอชิต 2-บีทีเอส เท่านั้น อย่างไรก็ตามคาดว่าประชาชนใช้บริการรถชัตเติ้ลบัส บขส. เต็มทุกคัน ถ้าได้รับความนิยมมาก บขส.ปรับช่วงเวลาในการวิ่งให้ถี่ขึ้นด้วย

ด้าน นายวรากร กล่าวว่า ทางบริษัทฯ ได้นำรถไฟฟ้า มาให้ บขส. ทดลองวิ่ง เพื่อเก็บข้อมู จำนวน 3 คัน คือ 1.รถมินิบัสไฟฟ้า ขนาด 6.5 เมตร 19 ที่นั่ง บรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เกิน 20 คน 2.รถบัสไฟฟ้า ขนาด 10.5 เมตร มี 20 กว่าที่นั่ง บรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 48 คน เป็นรถบัสไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์ ใช้มอเตอร์ในขับเคลื่อน มีที่นั่งสำหรับผู้พิการเฉพาะด้วย และ 3.รถบัสไฟฟ้าขนาด 12 เมตร มี 33 ที่นั่ง บรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เกิน 60 คน เป็นรถบัสไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริดคันแรกในไทย โดยระบบแบบปลั๊กอินไฮบริดคือมีทั้งระบบไฟฟ้าและมีเครื่องยนต์มาช่วยเสริม เพราะรถบัสไฟฟ้ามีข้อเสียใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว ถ้าแบตเตอรี่หมด รถบัสไฟฟ้าจะนำรถลากไม่ได้ ทั้งนี้หากอนาคตรถบัสไฟฟ้าวิ่งไปเกิดเครื่องขัดข้องหรือดับกลางทางสามารถปรับเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ทำให้รถสามารถวิ่งต่อไปได้

นายวรากร กล่าวต่อว่า โดยรถบัสไฟฟ้าทั้ง 3 คันนี้ เป็นรถที่บริษัทได้ออกแบบเอง โดยส่งแบบไปให้บริษัทผลิตที่โรงงานในประเทศจีน แล้วนำเข้ามาจากประเทศจีนทั้งคัน ซึ่งรถบัสไฟฟ้าต้นทุนคันละ 10 ล้านบาท ส่วนรถมินิบัสไฟฟ้าต้นทุนคันละ 6 ล้านบาท ถ้าหาผลิตในประเทศไทยตกคันละประมาณ 4-5 ล้านบาท ราคาต้นทุนจะถูกกว่า อย่างไรก็ตามในอนาคตรัฐบาลต้องสนับสนุนให้เอกชนประกอบรถบัสไฟฟ้าได้ในประเทศในราคาที่แข่งขันได้ ทั้งนี้รถไฟฟ้ากำหนดไว้ 2 ระบบ คือ 1.ระบบรถไฟฟ้าแบบชาร์จเร็ว ที่ใช้เวลาชาร์จประมาณ 15-20 นาทีจะเต็ม และสามารถวิ่งให้บริการได้ในระยะทางไม่เกิน 100 กม. ใช้ความเร็วไม่เกิน 70 กม.ต่อชม. และรถมีขนาด 10 .5 เมตร เป็นขนาดเหมาะสม เวลาเลี้ยวไม่ต้องตีวงกว้างเท่ากับรถขนาด 12 เมตร เพราะมีความคล่องตัวมากกว่า ที่สำคัญไม่มีมลภาวะทำลายสิ่งแวดล้อม ซึ่งรถขนาดแบบนี้เหมาะกับสภาพจราจรในกรุงเทพฯ ที่วิ่งไม่เกิน 60 กม. และใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม.ต่อชม. และ 2.ระบบรถไฟฟ้าแบบชาร์จช้า ที่ใช้เวลาชาร์จประมาณ 6 ชม.ถึงจะเต็ม และวิ่งให้บริการได้ในระยะทางไม่เกิน 200 กม. ซึ่งหากประเทศไทยต้องนำรถไฟฟ้ามาใช้ต้องศึกษาระบบให้ดี ซึ่งมีข้อดีข้อเสียต่างกัน โดยต้องนำระบบที่เหมาะสมกับไทยมาที่สุด ทั้งนี้บริษัทฯ สนใจเข้าร่วมประมูลโครงการจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้า 200 คันขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)ด้วย แต่ต้องขอดูรายละเอียดรูปแบบทีโออาร์ของ ขสมก. ก่อนว่าจะมีการกำหนดเงื่อนไข คุณสมบัติและสเปครถอย่างไรบ้าง

Cr.https://www.msn.com/th-th/money/other/%e0%b9%83%e0%b8%8a%e0%b9%89%e0%b8%9a%e0%b8%b1%e0%b8%aa%e0%b9%84%e0%b8%9f%e0%b8%9f%e0%b9%89%e0%b8%b2%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b8%ad%e0%b8%8a%e0%b8%b4%e0%b8%95-%e0%b8%9a%e0%b8%b5%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%80%e0%b8%ad%e0%b8%aa-%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%8a%e0%b8%9e%e0%b8%b4%e0%b8%98%e0%b8%b5/ar-AAtkcDi

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *